خرابی مربوط به سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس)
در خودروهای پژو (206 تیپ 2،3،5، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید:
سیستم انتقال نیرو شامل:
1-مجموعه کلاچ (طرز کار گیربکس دستی) ، (یا گیربکس اتوماتیک (طرز کار گیربکس اتوماتیک) )
2-جعبه دنده یا گیربکس
3-دیفرانسیل (طرز کار دیفرانسیل)
4-میله های انتقال نیرو به چرخ (پلوس)
هستند، عملکرد درست کل این مجموعه، نیروی محرکه موتور را برای حرکت به چرخها منتقل می کند.
راهنمای عیب یابی سیستم انتقال نیرو (گیربکس، کلاچ، جعبه دنده، دیفرانسیل و پلوس) در اتومبیل های دنده ای:
درحالت روشن بودن موتور، دنده جا نمی رود، ولی درحالت خاموش، دنده جای می رود:
شایع ترین علل بروز آن:
– مجموعه کلاچ ایراد دارد که شامل سیم کلاچ، دیسک و صفحه کلاچ است.
– ممکن است فقط سیم کلاچ شما نیاز به رگلاژ داشته باشد.
دنده در حالت روشن بودن موتور، براحتی جا می رود ولی ماشین حرکت نمی کند:
شایع ترین علل بروز آن:
– احتمالا علت خرابی صفحه کلاچ، دنده های دیفرانسیل، و یا پلوس است.
– اگر صفحه کلاچ ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، هیچ اتفاقی نمی افتد.
– اگر پلوس ایراد داشته باشد، پس از جا زدن دنده، و گاز دادن، ماشین ثابت مانده ولی کیلومتر شمار بالا می رود. همچنین صدایی شبیه به “تق تق” از زیر ماشین شنیده می شود.
در حالت روشن بودن موتور، هنگام جا زدن دنده، صدای “قرچ” می شنوید:
شایع ترین علل بروز آن:
– اگر در همه دنده ها این اتفاق می افتد، احتمالا رگلاژ سیم کلاچ پایین است.
– اگر فقط برای دنده خاصی این صدا را می شنوید، احتمالا دنده برنجی، یا کشویی آن دنده خاص خراب شده و باید تعویض شود (کل گیربکس باز می شود).
شنیدن صداهای اضافه، در مورد کلاچ:
شایع ترین علل بروز آن:
– اگر وقتی موتور روشن است و کلاچ را می گیرید، صدای اضافی تولید می شود، ممکن است بلبرینگ کلاچ خراب باشد.
– اگر موتور خودرو در حالت روشن، صدای اضافی ای دارد، که با گرفتن کلاچ از بین می رود، یا کمتر می شود، احتمالا بلبرینگ های داخلی گیربکس مشکل دارند.
هنگام رانندگی، صدایی از ماشین می شنوید که در حالت روشن، درجا، آن صدا وجود ندارد.
دو حالت وجود دارد:
1-در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع شد، به احتمال بسیار زیاد صدا از گیربکس است.
2-در حالت حرکت، دنده را خلاص کنید، اگر صدا قطع نشد، به احتمال بسیار زیاد، صدا از بلبرینگ های چرخ است.
در حالت روشن بودن موتور، با گرفتن کلاچ، صدایی به موتور اضافه می شود (صدایی شبیه “خرخر” یا لرزش زیر پدال کلاچ).
شایع ترین علل بروز آن:
– احتمالا بلبرینگ کلاچ اشکال دارد و پس از مدتی دنده ها براحتی جا نخواهند رفت. بهتر است این عیب زودتر رفع شود، تا هزینه تعمیرات بیشتری را به راننده تحمیل نشود.
کلاچ ماشین به شکل “پله پله” و “بره بره” پایین می رود و از حالت عادی کمی سفت تر است.
شایع ترین علل بروز آن:
– به احتمال زیاد سیم کلاچ نیاز به تعویض دارد و بزودی پاره خواهد شد.
پدال کلاچ بسیار سفت شده و پای راننده را با فشار به سمت عقب هل می دهد، کلاچ بسیار بالاتر از حالت عادی عمل می کند، و در هنگام شروع حرکت در دنده 1، ماشین دیر حرکت می کند، یا با لرزش شروع به حرکت می کند.
شایع ترین علل بروز آن:
– دیسک و صفحه کلاچ تمام شده و نیاز به تعویض دارد، بزودی دنده ها سخت جا خواهند رفت و ماشین در سر بالایی ها به سختی حرکت خواهد کرد و مصرف سوخت خودرو نیز افزایش می یابد.
در حالت ساکن، با موتور روشن، صدایی مانند “لق لق” وجود دارد که با گرفتن کلاچ رفع می شود و یا کمتر می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– در این حالت سیستم کلاچ سالم است و صدا مربوط به گیربکس و دنده های آن است.
در اتومبیل پراید، هنگام رها کردن کلاچ با دنده عقب، صدای تقه های مشابه و پشت سر هم شنیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– اگر صدا بصورت پشت سر هم باشد، ایراد مربوط به خار دو شاخه ای سیم کلاچ است که به پایه پدال نصب می شود. با قراردادن صحیح آن در محل خود، مشکل حل خواهد شد.
– اگر فقط یک صدای “تقه” شدید شنیده شود، ایراد می تواند مربوط به دسته موتور عقب گیربکس باشد.
در پژو 206، هنگام رها کردن کلاچ با دنده عقب، “تقه” شدیدی وارد شده و اتومبیل به عقب پرتاب می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– این ایراد به سیم کلاچ مربوط بوده و باید تعویض شود.
در پژو 206، (که کلاچ آن خود رگلاژ یا رگلاژ اتومات است)، هنگام گرفتن کلاچ احساس می شود که کلاچ خالی کرده، و گویی سیم کلاچ پاره شده، اما با بالا آوردن پدال و گرفتن مجدد آن، مشکل حل شده و کلاچ به حالت عادی بر می گردد.
شایع ترین علل بروز آن:
-سیم کلاچ معیوب است و باید تعویض شود.
در خودرو پراید، در حالت روشن، صدایی مانند “تلق تلق” شنیده می شود، که با گرفتن نرم کلاچ، صدا رفع می شود، ولی همزمان در پدال کلاچ، احساس لرزش می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– بوشهای دو شاخه بلبرینگ کلاچ، نیاز به تعویض دارند.
در پژو 405، پارس، سمند، هنگام رها کردن کلاچ، مخصوصا در دنده 1 و حرکت اولیه، صدای تقه شدیدی از سمت راست خودرو شنیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– احتمالا، دسته موتور بالای سمت راست، خراب و یا شل شده است.
هنگام حرکت، با رها کردن کلاچ بعد از تعویض دنده، صدای “تقه” از چرخها شنیده می شود، بطوریکه با گرفتن و رها کردن دوباره کلاچ در همان دنده، دیگر صدای تقه به گوش نمی رسد.
شایع ترین علل بروز آن:
– احتمالا مشعلی پلوس، یا دنده هرزگرد (دیشلی) داخل گیربکس ایراد پیدا کرده و تشخیص آن توسط متخصص صورت می گیرد.
وقتی موتور سرد است، دنده ها براحتی جا می روند ولی با گرم شدن موتور، دنده ها (مخصوصا دنده 1 و عقب) بسختی جا می روند.
شایع ترین علل بروز آن:
– احتمال زیاد صفحه کلاچ نیاز به تعویض دارد.
خودرو در حالت روشن، صدایی شبیه به “قرقر” و یا “خرخر” دارد، که با گرفتن کلاچ این صدا قطع می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
– اگر این صدا در حال حرکت نیز به گوش برسد، احتمالا بلبرینگ شفت داخل گیربکس نیاز به تعویض دارد.
کلاچ وسیله‌ایست برای انتقال حرکت چرخشی از یک شفت به شفت دیگر. کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. اصولاً در سیستم‌های انتقال نیرو، توان و نیروی تولید شده در موتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابجایی و انتقال دارد.
حال برای آنکه بتوان بر روی این انتقال نیرو کنترلی را اعمال کرد؛ ساده‌ترین راه استفاده از یک کلاچ است تا هر زمان که نیاز به توقف انتقال نیرو باشد این عمل انجام پذیرد.
و اما در خودرو، کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می‌کند یا به عبارت ساده‌تر عمل کلاچ برای تعویض دنده‌های گیربکس است. این عمل به‌وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می‌شود، به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه فلایویل جدا می‌شود و نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی‌رسد و در نتیجه چرخ‌های وسیله نقلیه آزاد می‌شود، برعکس، با رها کردن کلاچ، صفحه کلاچ به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می‌شود.
قطعات کلاچ عبارتند از: صفحه کلاچ، دو شاخه کلاچ، صفحه فلایویل، بلبرینگ کلاچ، اهرم، شاخک‌ها، صفحه‌دهنده و دیسک کلاچ که از یک کاسه مانند از نوع چدن تشکیل شده است.
وقتی پدال کلاچ را تا اخر فشار دادیم و صدا می کند یا بلبرینگ کلاچ فرسوده شده است که در این صورت با تعویض بلبرینگ کلاچ مشکل حل می شود و یا بلبرینگ پشت میل لنگ خشک کار کرده و در این صورت نیز باید انرا تعویض نمود اگر کلاچ خوب کار نمی کند و گیربکس لرزش دارد یا دیسک کلاچ از تنظیم خارج شده است که در این صورت مجموعه کلاچ باید تعویض شود و یا دسته موتورها شکسته شده یا بیش از اندازه نرم شده که در این صورت دسته موتورها باید تعویض شود.
سلام استاد عزیز وانت مزدا ۲۰۰۰ دارم که هنگام حرکت پام را از روی گاز ور میدارم ماشین صدای چیر جیر میکنه و وقتی گاز میدم قطع میشه کلاجم که میگیرم و ماشین داخل دنده تو حرکته بازم صدا داره ولی خیلی کم تر بعد تو سرعت ۹۰تا هم ماشینو خلاص کردم بازم صدا میده و صدا از گلدونی دهده به گوش میرسه انگار دوتا فلز لرزش دار با هم برخورد کنن صدای جیر جیر میده به نظرت اشکال از چیه
سلام روزتون بخیر
ماشین 206 تیپ 2 مدل 88
در وضعیت خلاص وقتی پدال کلاچ رو بالا میارم صدای جیر جیر یا صدای تاپ تاپ میده ولی وقتی موقع بالا آوردن کلاچ پارو مایل به راست فشار میدم دیگه صدا نمیده لطفا” راهنمایی بفرمائید
باعرض سلام وخسته نباشید سوال من درمورد کلاج پراید هستش که زمانی کلاج ماشین میگرم صدای تق تق قطع میشه ودباره کلاج رها میکنم صدای تق تق شروع میشه علت چیه راهنمایی کنید بی زحمت
سلام ماشین تیبا هنگام گرفتن، کلاچ صدای قیژ میاد حتی لمس میکنم
سلام وقت بخیر. چندروزه دیسک وصفحه والئوسبز اصلی برای 405نصب کردم بعضی وقتا که ماشین رو خلاص میکنم صدای کرکرزیادی از تو گیربکس میاد بمحضی که گلاچ رو میگیرم یا قطع میشه یا صداش خیلی کم میشه. دلیلش چیه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام داداش مشکل ماشینت حل شد منم دیسک وصفحه عوض کردم همین صدا رو میده نمیدونم چکارش کنم؟
سلام داداش مشکل ماشینت حل شد منم چند روزه دیسک وصفحه رو عوض کردم همین صدا رو میده نمیدونم چکارش کنم؟
سلام
آیا صدای گیربکس هنگام خلاص بودن کلاج مشگلی پیش میاره ممنونم از راهنمایی که میفرمایید؟
کسی نیست جواب این داش رضا مارو بده !؟
سلام… اول صبح وقتی ماشین روشن میکنم تا چند دیقه خِرخِر میکنه (این وسط با گرفتن کلاج صدا کاملا قطع میشه) بعد اون تا خود شب از خِرخِر نمیکنه…
راستی اگه اول صبح بعد استارت سریع حرکت کنم هم همینطور تا چند دیقه صدا میده…
لطفا راهنمایی کنید
سلام فکر کنم از ولی گارین باشه تا سرد صدا میده وقتی گرم شد صدا قطع میشه برا واسگازین 85…90 بریز داخلش
سلام من یه تیبا یک دارم پا رو کلاچ بزارم صدا قطع میشه البته میات و میره صدا ممنون راهنمایی کنید خیلی جا رفتم یکی میگه گیربکس یکی میگه بربرنگ خرابی داری
سلام بلبرینگ شفت اصلی خراب
بسیار عالی بود
سوالی داشتم خدمتتون
۲۰۶sd تیپ ۵ دارم
زمانی که موتور کمی گرم شده
در حرکت در سطح شهر زمانی که پامو از روی گاز برمیدارم و دور موتور داره کم میشه، صدایی از گیربکس میاد شبیه به زمانی که چرخدنده ها ساییده باشن و از روی هم رد بشن در تمام دنده ها این صدارو دارم دنده ۲ بیشتر هستش و تا دنده پنج ادامه داره که دیگه خیلی کم میشه و تو دنده ۵ این صدا دیگه شبیه جیغ دوتا فلز روی هم میشه
و در زمان خلاص و درجا کار کردن این صدا هرگز نمیاد
دوستان لطفا راهنمایی بفرمائید….
سلام مشکل شما حل شد؟
بلبرنگ شفت گیربکسته
سلام
داداش صد در صد بلبرینگ وسط پلوس ات خراب شده وسلام
یه سوال دارم
ماشینم وقتی داغ میشه یعنی بعد از حدود 30 کیلومتر تو دنده یک و دنده دو یه صدایی شبیه زوزه یا ناله میاد که با گرفتن کلاچ (یا گاز دادن و دور گرفتن) صدا قطع می شود، این صدا رو در هیچ دنده دیگه یا در حالت خلاص ندارم یعنی زمانی که دور موتور پایین هست و مخصوصا دنده دو میشه صداشو حس کرد
ممنون میشم جواب بدین
ماشین فقط 10 هزارتا کار کرده
کارشناس نمایندگی میگه از بلبرینگ کلاچ هست مکانیک میگه ممکنه از بلبرینگ ورودی شفت باشه ولی شاید با تعویض روغن گیربکس برطرف بشه
من موندم چه کنم؟
من یه پراید داشتم دنده دو آرام میرفتم گیربکس صدای زوزه میداد چرخ دنده وبرنجی روعوض کردم خوب شد
سلام ،باتشکر از راهنمایی هاتون دنده ۱ پراید یورو ۴ می‌پرید و بعد از تعویض مشکلی که اضافه شد کلاچ زیر پا صدا میکنه و خر خر میکنه و با گرفتن کلاچ صدا قطع میشه . با تعویض بلبرینگ گریبکس همچنان مشکل وجود داره دلیل چی میتونه باشه . ممنون
عالی کامل کار آمد
سلام وقتی کلاچ رو ول میکنم صدا خرخر میاد از گیربکس وقتی سیم کلاچ از دوشاخه بیرون میارم و اونو عقب میکشم صدا قطع میشه میشه علت شو بهم بگی
بربلنگ شفته داخل گیربکسه
ممنون اطلاعات کاملی دادید